無人機用于揚州海事巡察案例
海事巡察--揚州海事局(船舶燃油硫含量)
案例背景
2020 年，交通 運輸部海事局公布 《2020年全球船用燃油限硫令實施方案 》與《船舶大氣污染物排放監督管理指南 》正式施行，對船舶尾氣限制排放提出了更的要求 。
解決方案
M300 RTK+H20T
氣體檢測模塊
傳統方式：
一是人工登船 ，檢查航海日志中的換油記錄、抽取樣進行測等，并將數據納入統一的數分析系，通過劃定重點監控船舶但這樣抽檢帶有盲目性和滯后，檢查效率不 。
二是使用船燃油硫含量快速檢測儀進行，相對來說效率有所提升但 是依然需要登船進行現場測定，每次都出動大批人馬工作流程也比較復雜。
海事巡察--揚州海事局(船舶燃油硫含量)
實施方法
無人機作業時，可先在排放的空氣中進行測定獲取相應體組分背景濃度值。接著 ，M300RTK飛至船舶尾氣煙羽下方，保持定距跟隨1分鐘左右，即可在地面端軟件查看該船舶實時的硫含量預估值。
雙光分屏顯示
H20T支持可見光紅外分屏顯示，協助海事員迅速定位煙囪排放口的位置。
船舶智能跟蹤
含硫量的測需要保持定距跟隨1分鐘，利用智能跟蹤的功大的減少了海事員使用無人機的操作難度，輕松完成濃度測量。
海事巡察--揚州海事局(船舶燃油硫含量)
方案價值
更效
相比傳統檢查方法 ，M300RTK 搭載靈嗅無需登船，平均僅需 3分鐘 ，即可在軟件中預測出每艘船的燃油硫含量 。
更
相比于定點嗅探法，無人機 嗅探靈活機動，可以主追蹤和近距離接觸 船舶尾氣，不存在“嗅"到或出的情況讓監測結果更。
應用范圍更廣
無人機嗅探可以不受風力和位置約束，除了在港口附近作業也適合大江大河等開闊海域的巡航式檢查，例如船舶排放控制區邊界附近。
